Los reportajes graficos de Daf 2332

[buscid]

Precioso Autocar! Madre mia como luce tanto exterior como interiormente!

Un saludo daf, muy buenas fotos!

[daf 2332]

Si ya me contó el buen rato que echasteis Manolo.Lo del reportaje no te creas,que yo lo hice casi al final,porque con Las Flores te lias a hablar,te pones a reir y se te olvida hacer las fotos,jaja.

Buscid,muchas gracias,la verdad que lo tiene cuidado al detalle y asi luce como luce,encima recien lavado el jodio brilla como el solo

[Madbus20]

Buen reportaje esas matriculitas con el nombre tambien las tengo yo y la verdad es que son muy graciosas

[daf 2332]

¡Vamos con el reportaje del Volvo B13R Sunsundegui SC7 Nº114 de Francisco Larrea!

Para empezar,tocaba sacarlo a la calle para que luciese genial y a la puerta de la cochera que salió.


Aprovechando que habia bastante efecto,se podian sacar unas fotos con la nave bastante bonitas.


Vamos ya a dar una vuelta viendo el autobus.


Nada mas llegar y ya se ha ganado su primer mote,"el quitanieves".¿Os imaginais por que?


Veamos algun detalle mas como sus opticas delanteras y traseras.



O sus preciosas y relucientes llantas Alcoa.


Buen momento para ir entrando a ver el SC7,asi que vamos a abrir la puerta.


Al entrar vemos una de las innovaciones del SC7 y es que las escaleras de entrada recuerdan a una escalera tipo caracol,ademas de que por la noche se iluminan.


Lo primero que vemos es la zona del guia,que cuenta hasta con papelera independiente.


En el frontal ya nos encontramos las primeras señas de identidad de Sunsundegui,incluso con el logotipo de la empresa en el reposapies del guia.


Unas cuantas vistas de la zona del puesto de conduccion.


Empezamos ya a ver el puesto de conduccion mas al detalle y lo primero que vemos es la consola de Aesys para marcar el numero de linea que vaya a hacer.


El puesto de conduccion por la zona izquierda cuenta con el freno de mano,el regulador de los espejos y algun que otro regulador mas como por ejemplo el de la suspension,ademas de llevar ahi el selector de las luces.


Debajo en la parte izquierda encontramos el tacografo digital y la consola de manejo de audio del sistema Funtoro.


En la zona central,el ya conocido cuadro de relojes de Volvo,perfecto para apoyar el movil y las gafas de sol,jeje.


En la parte derecha,la botonera principal como son las puertas,los maleteros,las luces interiores,el sistema de la silla de ruedas,el parasol o el cartel de tte.escolar entre otros botones,ademas del sistema de climatizacion Carrier y la consola de manejo del sistema Funtoro.


La caja de cambios es la conocida I-Shift de Volvo y debajo del selector,bajo la butaca del conductor,encontramos tambien la nevera.


La maquina va integrada en el cajon que hay bajo la botonera del lado derecho del conductor y asi si el coche tiene que salir a hacer algun viaje,se cierra la tapa y ya no se ve tanto que es un coche de linea.


Los espejos cuentan con alguna peculiaridad que otra como que si os fijais,en el exterior llevan el logo de Sunsundegui.


Eso si,aunque los espejos hayan cambiado respecto al Sideral 2000,se sigue viendo perfectamente por ellos.


Terminamos la zona del puesto de conduccion con otro distintivo made in Sunsundegui encima de la ventana del conductor.


Pasamos ya a la zona de viajeros,que destaca por su amplitud y su comodidad.


Las plazas traseras cuentan con espacio para poder reclinar las butacas.


Un detalle a destacar de este coche en concreto es que se al ir bien de espacio,se ha modificado un poco la posicion de las butacas para que los asientos que coinciden con las defensas vayan sobrados de espacio y la gente alta no vaya encajada.


Las butacas son las ya conocidas Esteban Ega,¡comodisimas!.


Todas las plazas van numeradas y cuentan con salidas de aire y luz individuales.


Tambien cuenta con portaequipajes en la parte superior.


Para el entretenimiento de los viajeros,cuenta con dos pantallas de TV con el sistema Funtoro,controlado desde el puesto de conduccion por una consola tactil.


Como este coche intercalará el discreccional y la linea,se le han puesto unos timbres bastantes mas visibles que los que monta el SC7 de serie.


Algun detalle mas del interior es que en las defensas va inscrito el nombre de la carrocera.


Y ya para bajar del coche,una puerta trasera con una amplitud impresionante y en la parte delantera de los escalones,suelo antideslizante para evitar os.


Al bajar,podemos recoger cualquier enser que hayamos dejado en el amplio maletero de este coche.


El coche por normativa está adaptado para PMR con elevador en la parte trasera.



Antes de continuar con el reportaje,llegó el Jewel a la cochera para ponerse a punto,asi que habia que mover el Sunsun de sitio para dejar el hueco al Jewel para que pudiese lavarlo el conductor con los rodillos.


Y en el nuevo sitio en el que se queda el SC7 siguen quedando unas fotos preciosas.


Ya con mas calma podemos ver detalles como el cartel de transporte escolar iluminado mediante leds ya que la luna trasera es ultra tintada y es necesario este sistema para que se pueda ver el cartel.


Otro detalle interesante del SC7 es su nuevo frontal en el que destaca el detalle de que al poner las luces,el aro que rodea a la S de Sunsundegui se ilumina en blanco.En las fotos aunque no se aprecie del todo bien,pero creo que se ve.


Aprovechando lo bien colocado que estaba el SC7,podiamos hacer algunas comparativas entre los logos antiguos de Fco.Larrea y los actuales.


Aunque si hay una comparativa interesante aunque sea de lejos,es la del SC7 con el Sunsundegui Sideral.


Una curiosidad mas de este SC7 que vio con mucha habilidad Berto es que este coche en vez de traer una chapa con la pegatina del CRTM y al tener que salir de viaje,quitarla,este trae la pegatina directamente en el coche y cuando salga de viaje,se le pone una chapa con la pegatina del touroperador o simplemente una chapa verde y queda perfectamente disimulado.


Como no puede faltar en un reportaje de los mios,una buena tanda de detallitos,jeje.



Ya una vez volvió el SC7 al interior de la nave y aprovechando que habia un par de Siderales 2000,se podian hacer algunas comparativas.


Al PB que estaba por alli le dió envidia y tambien queria salir en la foto.


Y ya por fin dejamos descansar al SC7 hasta que dentro de poco le toque salir a trabajar.


Saludos

[buscid]

Increible reportajee daf! Soy el dueño de la empresa o de la carrocera y te doy una merecida recompensa ajaja

No me a este autobus, al principio lo veo algo "raro" pero sera cuestion de acostumbrarse a verlo jejej. El interior es realmente bonito.

En el cuadro de relojes, ¿que indica la aguja situada la izquierda de las revoluciones?

[daf 2332]

Hombre,un poco de recompensa si que hubo

Todo es adaptarse a el.En persona es bonito,pero quizá el morro asi picudo es lo que hace dudar un poco,pero tiene toda la esencia del Sideral de toda la vida.

Pues si te soy sincero,no lo se muy bien,pero te lo intentaré averiguar

[shift_9700]

De nuevo felicitarte Daf por el impresionante reportaje, muy bueno, no se queda ni un detalle sin su correspondiente foto.

El reloj indica la presión de sobrealimentación del motor, es decir el rendimiento del turbo. Por lo menos en los antiguos B-12 era eso lo que indicaba, creo que sigue siendo lo mismo.

Un saludo.

[daf 2332]

Reportaje de la Irisbus Indcar Wing de Tury Orteso

Una foto llegando al Bernabeu con el jefe a los mandos.


Unas cuantas fotos del exterior ya aparcada,mas tranquilamente.


Un par de detalles que me encantan con el logo de Irisbus y el de la empresa.


Vamos a pasar a las fotos del interior.Siento que algunas tengan tan poca luz pero andaba muy justo de pilas y solo pude usar el flash un par de veces.


El puesto de conduccion.


Como veis,esta recien estrenada,apenas lleva 15 dias funcionando,ha hecho solo un par de viajes y no tiene ni 5.000 km.


Pasamos a la zona de pasajeros,en donde vemos que monta unas comodas butacas VogelSitze.


Espero que os guste la ultima novedad de Tury Orteso.

Saludos

[BATISTE]

Buen reportaje,tiene buena pinta la Wing.Que la disfrute la empresa.

[Minibuses Andalucia]

Buen reportaje amigo Daf, te ha fallado un poco luz, pero en lineas generales te doy un aprobado alto (Te puedes superar)

salu2

[daf 2332]

El problema es que no queria pegar flashazos porque iba con las pilas ya al limite y preferia acabar el reportaje a dejarlo a medias,pero tienes toda la razon en que se podia haber hecho mejor

[daf 2332]

El problema es que no queria pegar flashazos porque iba con las pilas ya al limite y preferia acabar el reportaje a dejarlo a medias,pero tienes toda la razon en que se podia haber hecho mejor

[daf 2332]

Para volverle a dar vida a mi hilo,os dejo un pequeño reportaje del nuevo Man 24.480 Irizar I6 de la madrileña L.Perez Pardo.



Saludos

[Minibuses Andalucia]

Pues muy buen reportaje amigo Daf, desconocia este I6 en esta empresa, por Andalucia se ve muxo de circuito un PB

salu2

[daf 2332]

Mercedes New Tourismo de Francisco Larrea.

Empezamos como siempre en la nave,que quizá habria sido buen sitio para fotografiarlo,¿no?


Pero un coche tan especial se merecia mas y ademas habia que ver que tal sensaciones dejaba en carretera,que ya os adelanto yo que fueron sensacionales.


Y una vez llegados a nuestro destino en la Carretera de Mataelpino a El Boalo,empezamos a ver exteriormente a esta preciosidad.


El coche y el jefe nos invitan a pasar.....¿Os animais?


Algo que llama poderosamente la atencion segun entra uno es ver detalles de calidad de Mercedes Benz por todos lados,seña de calidad.


Un par de imagenes mas desde la puerta de entrada.


Lo que vemos nada mas entrar es la zona del guia,con su correspondiente butaca.


Un detalle de la butaca del guia es que si no me falla la memoria,se puede regular lateralmente segun se desee.


Pasamos ya a la zona del conductor empezando por la butaca,una comoda Isri.


Mas al detalle,toda la botonera,el cuadro de relojes,el sistema de audio/video y climatizacion,la palanca de cambios y la maquina expendedora y canceladora sin contacto.


El coche cuenta con una nevera para que no falte la bebida fresca cuando se necesita.


La visibilidad es total gracias a los espejos......


.......Y gracias al sistema de camaras,tanto para el boladizo delantero como para la marcha atras,conectadas a una pantalla que va colocada a la altura de la puerta de entrada.


Unas vistas ya mas generales del puesto de conduccion en las que podeis apreciar tambien que hay varios huecos portaobjetos en el lado izquierdo del conductor para que pueda dejar todas sus pertenencias y poderlas tener a mano.


La visibilidad de la zona de pasajeros desde el puesto de conduccion es muy buena gracias al espejo dedicado para tal fin en la zona delantera y el de la puerta trasera.


Pasamos ya a la zona de pasajeros vista desde la parte delantera en donde no faltará espacio gracias a sus 59 butacas.


Otras cuantas vistas mas desde la zona trasera del autocar.


Las butacas son las propias de Mercedes Benz,en su modelo Travel-Star Plus.Todas las plazas están numeradas,las butacas son reclinables y en el lado del pasillo cuentan con el nuevo reposabrazos de Mercedes Benz de mecanismo mucho mas sencillo para el viajero.


El coche ya viene adaptado a las nuevas normativas del CRTM en cuanto a asientos reservados,estando tapizados en distinto color.


En la primera fila de butacas del lado derecho,tanto de la puerta delantera como de la trasera,el coche cuenta con un espacio para poder dejar la bebida.


Todas las plazas cuentan con salidas de luz y aire individuales con boton de parada y de servicio.


En la parte superior de las butacas,el coche cuenta con espacio portaequipajes.


Como comentaba antes,a lo largo del coche podemos ver inscripciones de Mercedes Benz para recordarnos que viajamos en un coche de gran calidad.


A lo largo del coche,en la zona del pasillo,cuenta con iluminacion para que cuando sea necesario,la visibilidad en el interior sea perfecta.


El coche cuenta tambien con un reloj digital en la parte delantera y en cuando a sistemas de entretenimiento,cuenta con dos pantallas TFT,una en la parte delantera y otra en la parte central situada sobre la puerta trasera.


Nos bajamos del coche por la puerta trasera y vemos ademas que este es de los pocos Tourismos en España que no cuenta con baño,debido a que los servicios que va a prestar no lo requieren.


El coche está preparado para poder llevar en el todos los equipajes que deseemos ya que cuenta con un maletero muy amplio como podemos apreciar,aprovechando que el sistema de rampa es de estilo cassette y se le gana espacio de maletero en la zona superior del espacio en donde va alojada la rampa.


Como decia,el coche monta un sistema de rampa tipo cassete de la marca Hidrel Gobel en su modelo 300.


Para que no sea molestia el sol,el coche cuenta con cristales tintados.


Como exige la normativa del CRTM,el coche cuenta con indicador de linea delantero,lateral y trasero.


Aprovechando que estamos abajo,vemos las opticas delanteras y traseras del coche.


Para hacerle mas llamativo,el coche monta unas preciosas Alcoa.


Y como no puede faltar en ninguno de mis reportajes,una tanda de fotos de logos y demas detalles.


Se nos habia olvidado ver lo mas importante de este coche,que es su motor.


Vamos a abrir una de las tapas del coche en donde nos encontramos algo muy peculiar,un deposito con liquido para limpiar la camara de marcha atras.


Aprovechando que estabamos en un sitio muy tranquilo y muy fotogenico,habia que hacerle unas cuantas fotos al coche con tan interesante paisaje de fondo.



Ya visto todo el coche,es buen momento de volver a la nave y dejarle descansar.


Saludos